سه شنبه, 12 مهر 1401
سه شنبه, 12 مهر 1401
Tuesday, 04 October 2022
روزنامه گیلان امروز [ شماره ۶۰۹۵ ]

              

گیلان امروز- اتاق بازرگانی گیلان میزبان مدیر کل بنادر و دریانوردی گیلان بود . در این نشست معاون بندری سازمان منطقه آزاد انزلی هم در جمع رییس و اعضای هیات نمایندگان اتاق بازرگانی گیلان حضور داشت.

اتاق بازرگانی گیلان با بیش از یک قرن سابقه یکی از قدیمی ترین اتاق های ایران است و مهمترین عامل سبقه تاریخی اتاق گیلان افرادی همچون زنده یاد حاج حسن ضمیرایی تاجر مشهور چوب ایران بود که در اتاق گیلان عضویت داشت و فردی موثر و خوش نام برای تجارت ایران بود ، لذا نقش گیلان در بازرگانی ایران با دو مرز زمینی و دریایی با آذربایجان و شوروی سابق ،این استان را به عنوان دروازه ورود ایران به اروپا مطرح کرده بود.

به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی گیلان مهندس حسین یونسی که به دعوت هادی تیزهوش تابان مهمان اتاق بازرگانی گیلان بود ، در این نشست مهندس امین افقی معاون بندری سازمان منظقه آزاد انزلی نیز به دعوت اتاق در جمع اعضای هیات نمایندگان و فعالان بخش خصوصی حضور داشت ،  طرفین ضمن برجستگی ظرفیت های کم نظیر اقتصادی گیلان به راهکارهای گسترش مبادلات تجاری و فراهم کردن تسهیلات به صاحبان کالا و بهره مندی  تجار از امکانات گیلان و چالش های موجود با یکدیگر تبادل نظر و گفتگو کردند.

رییس اتاق بازرگانی ، صنایع ، معادن و کشاورزی گیلان در این دیدار ضمن آرزوی توفیق برای مدیر جدید بنادر و دریانوردی گیلان که در سابقه کاری ایشان عملکرد و تجربه موفق دیده می شود از حضور مهندس افقی که از مدیران کارآمد سازمان منطقه آزاد انزلی قلمداد می گردد قدردانی کرد و گفت :

گیلان روزگاری دروازه تجارت ایران بود و بازرگانان از مسیر شهرهای رشت ، انزلی و آستارا با اروپا تجارت می کردند و تحرک و پویایی کاملا در این استان مشهود بود و تا امروز هم گیلان همچنان در مرزهای سه گانه خود با آذربایجان و روسیه روابط بسیار نزدیکی دارد.

هادی تیزهوش تابان سابقه 104 ساله اتاق گیلان در مقابل سابقه 400 ساله تجارت گیلان با همسایگان خود در دریای کاسپین که نشانگر نقش و جایگاه این استان مهم شمالی ایران است ،  تدوام این تجارت با ایجاد سرای تجاری ایرانیان در آستراخان روسیه توسط اتاق گیلان را یک بستر زیرساختی برای تجارت نه گیلان بلکه ایران تلقی کرد و ادامه داد :

گیلان یکی از اصلی ترین مبادی تجارت با آذربایجان ، فدراتیو روسیه و همچنین روابط با کشورهای اوراسیا است و زیرساخت های تجاری با آمدن دولت جدید به سرعت در حال تکمیل شدن است .

رییس اتاق بازرگانی مشترک ایران و روسیه بخش اعظمی  از تجارت بازرگانان ایرانی  به روسیه را از طریق بنادر گیلان دانست و به نقش و جایگاه بنادر انزلی ، کاسپین و آستارا و حضور پررنگ شرکت کشتیرانی دریای خزر با بهره مندی از کانتینرهای یخچالی به مقاصد آستراخان روسیه و اکتائو قزاقستان پرداخت و خاطر نشان کرد: زیرساخت های موجود در بنادر گیلان خصوصا انزلی که از قدیمی ترین و فعال ترین بنادر ایران می باشد مستلزم این است که با آمدن مدیر جدید که فردی توانمند و کارآمد است تکمیل شده و از سویی خدمات هم به صاحبان کالا با کیفیت بالاتر و در زمان کمتر و امکانات بیشتر مسیر گردد.

وی حمل و نقل کالا از طریق دریا را یکی از راههای مهم تجارت ارزیابی کرد و افزود : سه بندر مهم تجاری گیلان به عنوان پتانسیل ارزشمند تجاری شمال ایران مطرح است و برای جذب صاحبان کالا در گیلان هزینه و زمان دو فاکتور مهم تلقی می گردد.

وی با تاکید بر ترانزیت کالا از طریق گیلان اضافه کرد : گیلان یکی از مسیرهای ترانزیت کالا است اما دخیل بودن 20 دستگاه و نهاد دولتی در تجارت ، نه در گیلان بلکه در کشور سرعت تجارت را با کندی روبرو می کرد که نتیجه این اتفاق سبب بالا رفتن هزینه تجارت ، کاهش رقابت و سپس تغییر مسیر تجارت تاجر و صاحب کالا می شود.

 

رونق اقتصادی بنادر گیلان با پشتیبانی از بخش خصوصی و صاحبان کالا

  مدیرکل جدید بنادر و دریانوردی استان گیلان که نیمه خرداد ماه سکان دار بنادر گیلان شد در اولین هفته های پذیرش مسوولیت خود با حضوردر اتاق بازرگانی گیلان با رییس ، اعضای هیات نمایندگان و فعالان بخش خصوصی استان دیدار کرد.

مهندس حسین یونسی که در جمع فعالان بخش خصوصی گیلان حضور داشت به رویکرد جدید سازمان بنادر با فعالان بخش خصوصی و صاحبان کالا اشاره کرد و با تاکید بر اینکه بنادر گیلان برنامه جدیدی را برای جذب سرمایه گذار با حمایت از تجار و صاحبان کالا ترسیم کرده است و در همین رابطه امکانات و خدمات بندری برای فعالان اقتصادی و صاحبان کالا ارتقا می یابد گفت :

رونق اقتصادی بنادر گیلان با پشتیبانی و ارائه خدمات مطلوب و با کیفیت به صاحبان کالا و تجار صورت خواهد گرفت و لذا بنادر انزلی و آستارا در کنار بندر کاسپین بستر جذب سرمایه گذاری و خلق فرصت های سرمایه گذاری را با تعمل بخش خصوصی ایجاد خواهد کرد .

مدیر کل بنادر و دریانوردی گیلان با تاکید بر اینکه گیلان در انزلی و آستارا دارای فرصت های اقتصادی برای جذب کالا است و بندر چمخاله هم به عنوان بندر گردشگری مطرح است از ایجاد گردشگری دریایی در انزلی به عنوان یک فرصت برای رونق استان یاد کرد و اظهار داشت : دریا یکی از پتانسیل های ارزشمند اقتصادی است و در دنیا مسافرت های دریایی برای 176 کشوری که دارای دریا هستند یک فرصت بی نظیر است اما در خزر می توانیم روی گردشگری دریایی گام های مهمی را برای رونق اقتصادی بر داریم.

وی به واقعیت برخی بروکراسی اداری و موانع پیش روی تجارت به عنوان چالش فعالان اقتصادی ارزیابی کرد و با بیان این مطالب که می توان با مشورت بخش خصوصی مسیر تجارت را هموارتر کرد یاد آور شد :اداره کل بنادر و دریانوردی خانه تجار و صاحبان کالا است و هیچ تاجری نباید پشت درب اتاق مدیر منتظر بماند و اعتقاد ما حل حل مشکلات و رفع موانع تجار در کوتاه ترین زمان ممکن است ، لذا درنظر داریم ضمن توجه به کاهش ترافیک ،  بازاریابی گسترده ای را در حوزهای جذب کالا، کشتی، ترانزیت و سرمایه گذار اقدام کنیم و در این زمینه باید جهادی کار کنیم

وی با اشاره به گام برداشتن در راستای منویات رهبر کبیر انتقلاب و تحقق شعار سال تصریح کرد: رونق اقتصادی برای ما بسیار مهم است و بازاریابی گسترده ای در حوزهای مربوطه از جمله جذب کالا،ترانزیت و سرمایه گذاری بر داریم  چون اعتقاد داریم پیوندهای  اقتصادی باهمکاری بخش خصوصی مهیا می شودد و در این زمینه باید جهادی کار کنیم.

یونسی اهمیت و مدیریت لایروبی را بسیار مهم دانست و گفت: با توجه به اینکه بندر انزلی در مجاورت تالاب است، رسوب گذاری در آن بالا بوده و باید آن را مدیریت کنیم تا با ایجاد عمق مناسب شرایط برای خدمات دهی به کشتی ها ی تناژ بالاتر فراهم گردد و البته هم اکنون چون بندر آستارا هم به جهت اینکه توان پلوگیری کشتی با تناژ بالاتر وجود ندارد و این امر فعالیت سرمایه گذاری برای سرمایه گذار بندر و صاحبان کالا را با چالش روبرو نموده است، تا در دو ماه آینده مشکل لایروبی این بندر مهم تجاری گیلان رفع شده  و کشتی می تواند با آبخور5/5 متر وارد بندر آستارا شود.

به گفته مدیر کل بنادر و دریانوردی گیلان بستر فعالیت های اقتصادی برای تجار و صاحبان کالا و تولیدکنندگان گیلانی فراهم است و بندر انزلی و آستارا به عنوان شاهراه تجارت ایران به کشورهای حاشیه دریای کاسپین می تواند رونق جدیدی را برای توسعه اقتصادی گیلان فراهم نماید.

 

ایجاد مشوق های یکسان و هم افزایی بنادر انزلی و کاسپین برای جذب صاحبان کالا

معاون امور بندری و حوزه خزر سازمان منطقه ازاد انزلی هم در این نشست  از زیرساختهای بندری در منطقه آزاد انزلی  همچون اسکله ها، مخازن، سیلو و انبارهای مجتمع بندری کاسپین به عنوان یک پتانسیل بزرگ برای تجارت و بازرگانی در گیلان اشاره داشت و با تاکید بر اینکه بنادر کاسپین و انزلی تنها بنادر منطقه آزاد شمال ایران است و این مهم تمایل صاحبان کالا را برای تجارت از این بنادر را با اقبال بیشتری روبرو می کند ، از سرمایه گذاری دولت در انزلی به عنوان یک یادگار بزرگ در حوزه زیرساخت های تجارت دریایی یاد کرد و گفت : بنادر کاسپین و انزلی با ایجاد مشوق های یکسان سازمان بنادر هر دو دارای مزیت یکسان به صاحبان کالا است و از تمامی مشوق های سازمان بنادر برخوردار است و هر دو در محدوده منطقه آزاد تجاری انزلی قرار دارد.

مهندس امین افقی از راه اندازی تجارت دریایی بین بنادر آکتائو و کاسپین و خلق مزیت های رقابتی برای توسعه مراودات تجاری اشاره داشت و با تاکید بر اینکه کریدور چین ، اکتائو و کاسپین از زمان شکل گیری تحریم ها موجب به حرکت درآوردن بخشی از اقتصاد ایران شد اظهار داشت: با توجه به نقش محوری قزاقستان در پروژه یک کمربند – یک جاده دولت چین؛ بندر کوریک در نزدیکی بندر قدیمی آکتائو ساخته شده و با عنایت به توسعه زیرساختهای لجستیکی در این دو بندر از سوی دولت قزاقستان، سازمان منطقه آزاد انزلی اقدامات متعددی را به منظور گسترش زیرساختهای ریلی و لجستیکی در بندر کاسپین که به عنوان یک بندرنسل سوم در مجاورت بندر انزلی و نقش مکمل این بندر باسابقه جهت توسعه تجارت در دریای کاسپین در دستور کار قرار داده است.

افقی  با اشاره به راه اندازی کریدور چین – قزاقستان – بندر کاسپین با بیان این مطلب که  این سازمان از سال ۱۳۹۷ با استفاده از حمل و نقل ترکیبی از مسیر بنادر قزاقستان بیش از ۱۲هزار تی ای یو کانتینر به چین صادر و یا وارد کرده که با اتصال ریل به بندرکاسپین و تکمیل اسکله رو-رو مبادله تجاری و ترانزیت کالا از این مسیر افزایش قابل توجهی خواهد داشت تصریح کرد :

تکمیل زیرساخت های کریدور شمال جنوب، منطقه آزاد انزلی را به قطب مراودات ترانزیتی،تولیدی کشورهای حوزه جنوب و غرب آسیا و با اوراسیا تبدیل کرده است.

دبیر شورای لجستیک منطقه آزاد انزلی با اشاره به تشکیل شورای لجستیک در این منطقه که زمینه توسعه خدمات لجستیکی و حمل و نقلی را پدید می آورد تصریح کرد: با توجه به قرار گرفتن منطقه آزاد انزلی و مجتمع بندری کاسپین در شاهراه ترانزیتی کشور و اهمیت فعالسازی کریدورهای بین المللی شمال _جنوب، توسعه خدمات حمل و نقل به عنوان بازوی راهبردی تولید و توسعه پایدار به آن توجه شود .

وی حضور در جمع رییس و اعضای هیات نمایندگان اتاق بازرگانی گیلان را یک نقطه امید برای همگرایی بخش تجارت در منطقه آزاد انزلی بر شمرد و با تاکید بر اینکه اتاق گیلان با تجارب و توانمندی مجموعه هیات رییسه و هیات نمایندگان بازوی مشورتی قوی برای بخش دولتی گیلان و توسعه استان است خاطر نشان کرد : منطقه آزاد انزلی یک پتانسیل برای تجارت ایران برای صادرات کالاهای تولیدی داخل  به کشورهای حوزه خزراست و قطعا با تعامل بخش خصوصی و زیر ساخت هایی که در بندر کاسپین و انزلی وجود دارد و انتصاب خوبی که در راس اداره کل بنادر گیلان صورت گرفته است  در دولت جدید شاهد اتفاقات موثر در حوزه تجارت و بازرگانی ، صادرات و واردات خواهیم بود.

در این نشست تعدادی از فعالان اقتصادی استان و اعضای هیات نمایندگان دیدگاه های خود را در زمینه تسهیل تجارت در بنادر استان بیان کردند. مهندس سامان نظری کارآفرین ، بازرگان و نایب رییس اتاق گیلان ، مهران فکری تولید کننده و صادرکننده و عضو هیات نمایندگان اتاق که نایب رییسی اول اتاق مشترک ایران و آذربایجان راعهده دار است و داداشی از دیگر اعضای هیات نمایندگان مواردی را در حوزه تجارت و تولید مطرح کردند .

همچنین مقرر شد میزبان بعدی این نشست در یک سال آتی در هر فصل ،  اداره کل بنادر و دریا نوردی در انزلی ، منطقه آزاد انزلی و اداره بندر آستارا باشد. 

 

به اشتراک بگذارید:

نظر شما:

security code
طراحی و پیاده سازی توسط: بیدسان