گیلان امروز- فرمانده پلیس راه گیلان ابراز داشت: با وجود کاهش ۱۳ درصدی آمار مرگ و میر تصادفات جاده ای همچنان تعداد کشته شدگان جاده ای زیاد است.

سرهنگ مهیار رستگار در نشست خبری با خبرنگاران استان گیلان گفت: در ۵ ماه نخست امسال ۲۱۸ کشته در سطح جاده های استان گیلان داشتیم که این جدا از تلفات در سطح شهرهای استان می باشد. البته این آمار ۱۳درصد کاهش نسبت به ۵سال اول سال گذشته دارد اما باز هم این میزان تاسف آور و زیاد است و ما به طور متوسط سالیانه بیش از ۴۰۰ کشته جاده ای در سطح کشور داریم. وی ادامه داد: تعداد مجروحین ما نیز در ۵ ماهه اول امسال ۳۸۱۰ نفر در سطح تصادفات جاده ای بودکه البته به دو بخش آسیب دیدگان جزئی و و آسیب دیگان با جراحت بالا تقسیم می شوند. وی همچنین گفت: بیشترین تصادفات جاده ای در محور رشت به لنگرود و امتداد آن وهمچنین جاده رشت به چابکسر است.

وی با ابراز امیدواری به کنترل روند تصادفات جاده ای اظهار داشت: متسفانه ما جزوء سه استان اول کشور برای کشته های عابرین و موتورسیکلت ها هستیم و ۳۱ درصد کشته شدگان ما متعلق به موتور سیکلت سواران است، هرچند در بحث ناوگان مسافربری کمترین آمار کشته شده را در سطح کشورمتعلق به گیلان است.

سرهنگ رستگار با بیان این که عدم توجه به جلو و عدم رعایت حق تقدم و انحراف به چپ سمت چپ بیشترین آمار مرگ و میر را به خود اختصاص داده است در ادامه گفت: در این موارد هرچند عوامل انسانی نقش زیادی دارد اما عوامل جاده ای نیز تاثیر گذار است. وی افزود: بیشترین ساعت تصادفات در ساعت ۲۰ تا ساعت ۲۴ در نبود روشنایی صورت می گیرد، در بعضی جاده ها فاقد روشنایی هستیم و برای همین می بینیم که بیشترین درصد تصادفات را به خود اختصاص می دهد.

فرمانده پلیس راه گیلان همچنین تاکید کرد: اقداماتی برای مهار تخلفات جاده ای صورت گرفته که یکی از آن ها اقداماتی است که برای جلوگیری از تخلفات رانندگان در سطح جاده ها انجام می شود. وی در ادامه گفت: ۱۹۰ هزار تخلفات ثبت شده ما حادثه ساز است که آمار ۴۰ درصدی تصادفات را نشان می دهد که نشان دهنده اهمیت مقابله با آن است. وی در ادامه گفت: در بحث توقیف خودرو و موتور سیکلت ها بیش از ۷ هزار خودرو و بیش از ۵ هزار موتور سیکلت را در ۵ ماهه اول امسال توقیف کردیم.

رستگار در ادامه به تعطیلات پایان تابستان و طرح ویژه پلیس برای روزهای آخر شهریور اشاره و تاکید کرد: در ده روز آخر شهریور به واسطه پایان تعطیلات تابستانی بیشترین آمار تردد را در جاده های گیلان خواهیم داشت و در این راستا پلیس راه اقداماتی را در نظر گرفته است وی افزود: از برنامه های ما یکی استفاده متمرکز از توان انتظامی راهور و پلیس راه استان درکنترل معابر شهری و برون شهری است که همه ساله این طرح با همکاران انتظامی انجام می شود. وی ادامه داد: یک طرح محسوس و غیر محسوس ده روزه را در این روزها انجام خواهیم داد تا بتوانیم نتایج مثبتی را بدست آوریم.

فرمانده پلیس راه گیلان بیان داشت: در بحث ناوگان شاهد بازرسی نامحسوس در خودروها خواهیم بود که ماموران ما علی القاعده در خودروها بویژه در اتوبوس ها حضور دارند. وی افزود: سامانه اطلاع رسانی ۱۱۰۱۱۰ هم به صورت ویژه در اختیار مردم عزیز کارش را ادامه می دهد.

مهیار رستگار همچنین تاکید کرد: در بحث امنیت اخلاقی و بحث موتور سیکلت های مزاحم و بحث شیشه های دودی و کشف حجاب جاده ها در روزهای آخر شهریور تشدید خواهد شد. وی در ادامه در پاسخ به این سوال که آیا پلیس راه می تواند درباره کشف حجاب برخورد کند توضیح داد: کشف حجاب به نوعی جرم محسوب می شود و ما به عنوان ضابط قانونی این وظیفه را داریم را که با آن برخورد کنیم و البته کار ما این است که در برهه اول با تذکر این کار را حل و فصل کنیم.

فرمانده پلس راه گیلان با بیان این که که جاده های گیلان نواقص زیادی داردو کسی نمی تواند منکر آن شود ادامه داد: اولویت ما برای برخورد با تخلفات نقاطی است که حادثه خیز است برای همین ۱۱۲ نقطه حادثه خیز را شناسایی کردیم و ۱۶ نقطه رفع نقص شده است. وی همچنین گفت: در کوتاه مدت به نتیجه رسیده ایم که پیچ های خطرناک را با اعلام هشدار و نصب علائم مدیریت کرد، در این راستا تعامل خوبی با راه و شهرسازی داریم و در بازدیدها نظارت لازم انجام می شود.

رستگار همچنین در پاسخ به این سوال که گاهی مشاهده می شود که در برخورد با موتورسیکلت سواران جدیت لازم مشاهده نمی شود خاطرنشان کرد: در بحث موتورسکیلت سواران اکنون به این نتیجه رسیدیم که آموزش حرف اول را می زند ، ممکن است در فصل پائیز و یا زمستان به دلیل تردد کمتر میزان اقدامات ما کمتر شود ولی در فصولی چون تابستان اقدامات تشدید می شود. وی افزود: در سال گذشته هفت هزار کلاه ایمنی در روستاها تقسیم شد که این ها با برگزاری یک کلاس آموزشی بین موتورسوران توزیع شد، این یک کار آموزشی است که بایداین مساله را فرهنگ سازی کنیم و اکنون بانگاه به شهرها می توانید نگاه کنید که بیشتر موتورسیکلت سوران ما بیمه، پلاک و گواهینامه دارند و اکنون در بحث کلاه ایمنی هم می توان این مساله را جا انداخت و بدون شک تاثیرش را می گذارد.

سرهنگ رستگار همچنین درباره سرعت گیرهای غیر استاندارد و وفور سرعت گیرها در جاده ها که منجر به غافلگیری رانندگان می شود و همچنین در بعضی مناطق علائم هشدار دهنده نزدیکی به سرعت گیر نیز وجود ندارد توضیح داد: ما یک سری نقاط را برای نصب سرعت گیر مشخص کردیم، بعضی مناطق استاندارد های خاص خود را نداشته و یا به طور مثال دوربرگردان ندارد که مجبوریم سرعت را کم کنیم.

وی افزود: در بعضی مناطق که نمی شود تردد مردم را کم کرد و برای همین مجبوریم از این سرعت گیرها استفاده کنیم که همان مساله بد و بدتر است، ما سعی کردیم از سرعت گیرهای استاندارد استفاده کنیم ولی بعضی جاده های فرعی سرعت گیرها غیراستاندارد است که ما بعضی نقاط را شناسایی کردیم، در بعضی نقاط سرعت گیرها را حذف کردیم و در بعضی مناطق سعی بر اصلاح داشتیم. وی در ادامه گفت: ما یک جدول زمانی را مشخص کردیم که محوریت با محورهای فرعی پرتردد مثل پیربازار و جاده سنگر است و امیدواریم دراین جدول زمان بندی سرعت گیرهای غیر استاندارد را حذف کنیم و از ابتدای امسال نیز اجازه نصب سرعت‌گیر غیر استاندارد را ندادیم و در بخش علائم نزدیکی به سرعت گیر نیز پیگیر هستیم.