طرح آب سوز کردن خودروها، شایعه ای که طرفداران زیادی دارد خودروی آب سوز یا دروغی قدیمی
گیلان امروز- یکی از هیجانانگیزترین موادی که میتواند به عنوان سوخت مورد استفاده قرار بگیرد و هر چند سال یکبار مدعی جدیدی پیدا میکند، آب است؛ تصور اینکه خودرویی بتواند با چند لیتر آب به راه بیفتد و جهان را از شر تمام آلایندگیها خلاص کند اتفاق ورای تصور و چیزی شبیه به رویا است. در طول این سالها، بارها افراد مختلفی در گوشه و کنار دنیا سر بلند کرده و در سایتها، روزنامهها، مجلات علمی و دنیای حمل و نقل ادعای ساخت خودرویی با مصرف آب را داشتند که متأسفانه اغلب آنها پوچ از آب درآمدند.
چارلز اچ گرت یکی از قدیمیترین افراد مدعی در این حوزه محسوب میشود؛ در ۸ سپتامبر سال ۱۹۳۵ و در یکی از روزنامههای آن دوران منتشر شد که مبنی بر آن آقایی به نام گرت خودرویی را با سوخت آب برای چند دقیقه به نمایش درآورده است. روش مورد استفاده او الکترولیز آب به اکسیژن و هیدروژن بود که در همان سال ثبت شد.در سال ۱۹۸۰ استنلی مایر ادعا کرد که او قادر به استخراج انرژی از آب شده است و متاسفانه دادگاهی در اوهایو در سال ۱۹۹۶ او را به جرم تقلب و کلاهبرداری گناهکار تشخیص داد.
در سال ۲۰۰۲ شرکتی اعلام کرد که دستگاهی را با قابلیت استخراج انرژی از آب تولید کرده است و در سال ۲۰۰۳ این شرکت اعلام کرد که این فناوری را برای به حرکت درآوردن خودرو ارتقا داده است. اما در نهایت با جذب بیش از ۲٬۵ میلیون دلار سرمایه، هیچ دستگاهی را به بازار ارائه نکرد و بنیانگذار آن به پنج سال زندان و بازپرداخت خسارت محکوم شد.
از سال ۲۰۱۶ فردی ایرانی مدعی ساخت خودرویی شد که تنها از آب برای تأمین انرژی استفاده میکند. اعلام این خبر در روزهای ابتدایی جنجال بسیاری به پا کرد، اما دیگر خبری از آن نشد و تصورمیکردیم به همان سرانجام همیشگی دچار شده است، اما اخبار منتشر شده در چند روز اخیر خبر از فعالیت سامانه ثبت نامی میدهد که نام فرد مدعی بر آن حک شده است. اگر چه بعد سالها تجربه تلخ امیدی به حقیقی بودن این طرح نمانده، اما تایید شدن آن میتواند دنیا را تحت تاثیر قرار دهد.
سیدرضا مفیدی مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو باباشگاه خبرنگاران جوان، درباره طرح آب سوز کردن خودروهای شخصی، گفت: تا حالا هیچ مجوزی در خصوص پیشفروش تجهیزات خودرو آب سوز صادر نشده است. این پروژه از انواع کانسپتهای غیر تجاری خودرو به شمار میرود که سال هاست در دنیا در حد تحقیقاتی رونمایی شده است و در حال حاضر قابلیت تجاری شدن ندارد.
او ادامه داد: بطور خلاصه در بهترین شرایط، مصرف انرژی برای تبدیل آب به سوخت همان میزانی است که در مصرف انرژیهای دیگر به کار میرود. مصرف انرژی برای تبدیل آب به سوخت، برای حرکت خودرو و نیروی لازم برای پیشروان همچنان از طریق برق یا انواع سوختهای دیگر بایستی تامین شود.
احمد نعمتبخش دبیر انجمن خودروسازان هم درباره ادعای اخیر یک ایرانی مبنی بر تولید خودرویی با سوخت آب، گفت: این موضوع چند روزی است که فضای مجازی را در بر گرفته است و ما هم به عنوان فعالان صنعت خودرو به دنبال پیگیری این موضوع بودیم.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: یک ایرانی با ادعای اینکه اختراع او میتواند باعث شود خودروهای معمولی صرفاً با چند لیتر آب و یک جسم جامد به راه بیفتد در سایتها و شبکههای تلویزیونی حضور پیدا کرده است.
نعمتبخش ادامه داد: انجمن خودروسازان پذیرای چنین طرحهایی هست و حتی مرکز تحقیقات شرکتهای خودروسازی مختلف تقاضای بررسی این طرح را داشتند، اما متأسفانه فرد مدعی با ترس از اینکه مبادا اختراع او دزدیده شود از حضور در مراکز تحقیقاتی اجتناب کرده است.
او تصریح کرد: حتی یکی از همکاران ما در این حوزه وارد سایت این شرکت شده و برای آبسوز کردن خودرو ثبتنام کرده است، اما تا به امروز خبری از آنها نشده است.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: از سالهای دور همواره افراد بسیاری ادعا کردند که اختراع آنها میتواند باعث شود تا خودروها با استفاده از آب به راه بیفتند، اما متأسفانه تمامی آنها آنچه که ادعا میشد نبودند.
نعمتبخش افزود: ظاهراً فرد مدعی سامانهای برای ثبتنام به راه انداخته است و امیدوار هستیم که به راستی به این اختراع دست پیدا کرده باشد، اما متأسفانه علیرغم پیگیریهای انجام شده خبر جدیدی به دستمان نرسیده است.
او ادامه داد: این طرح در هالهای از ابهام و سکوت قرار گرفته است، اگر تولید چنین محصولی حقیقت داشته باشد، وزارت صمت، انجمن خودروسازان و حتی سازمان محیط زیست بدون شک حاضر به خرید و حمایت از این طرح خواهد بود، اما نیاز به ثبت و انجام تستهای آزمایشگاهی دارد.
امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو باباشگاه خبرنگاران جوان، درباره طرح آبسوز کردن خودرو، گفت: یکی از این طرحها از نزدیک دیدهام که ظاهراً کار میکند، اما تا کنون هیچ مرکز معتبری این خودروها و موتورها را آزمایش نکرده است.
این کارشناس خودرو ادامه داد: یکی از مواد مهم در خودرو طول عمر آن است، که مسئله مهمی به شمار میرود. آب سوختنی نیست، برای این عمل آب را باید تبدیل به هیدروژن و اکسیژن کنند و این هیدروژن است که محترق میشود، در این زمان دمای موتور افزایش مییابد و به شدت به موتور آسیب میرساند، از این رو این کار امکانپذیر نیست.
کاکایی بیان کرد: استفاده از خودروهای آبسوز عملاً امکانپذیر نیست و به کاهش مصرف به بنزین کمک نخواهد کرد، آب را به دو روش میتوان آماده احتراق کرد، یکی آن را الکترولیت میکنند یا با یک ماده جامدی ترکیبی از آلومینیوم پتاسیم، هیدروژن و اکسیژن را جدا میکند.
او افزود: در روش الکتریکی، الکترولیت انرژی برق لازم دارد که در این روش از آن استفاده نمیکنند، در روش دوم که از یک ماده جامد استفاده میشود، این ماده باید مصرف شود تا از آن بتوان استفاده کرد، به همین دلیل نمیتوان گفت که این روش باعث کاهش هزینههای مصرفی شود.
این کارشناس خودرو تشریح کرد: هزینه چنین کاری عملاً خیلی بالاست. از نظر مهندسی مکانیک این کار جز هزینه برای مصرفکننده چیز دیگری ندارد. بسیاری از محصولات با تبلیغات پررنگ میشوند و در عمل کارایی ندارند که میتوان ادعا کرد این طرح میتواند جزو یکی از این تبلیغات باشد که عملی شدن آن جای سوال دارد.
او با تأکید بر اینکه اجرا شدن این عمل نیاز به بررسیهای بیشتری دارد، گفت: مدتها برای این موضوع مطالعه کردهام و هیچ مدرکی را بدست نیاوردم تا بتوان ادعا کرد این طرح عملی میشود. موتوری که با آب کار میکند را دیدهام، اما این کار کردن کاملاً موقت است.از نظر قوانین ترمودینامیکی چنین کاری در عمل امکانپذیر نیست، بدین معنا که باید انرژی برق مصرف شود که هزینه بالایی دارد یا باید از آن ماده جامد که گفته شد، استفاده شود.