مهندس عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راهآهن وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد: ایستگاه راه آهن رشت نیازمند ۱۷۰ نیروی انسانی ثابت است
گیلان امروز، علیرضا خانی- با اتصال رشت به شبکه راهآهن کشوری استان گیلان بیست و دومین استان کشور متصل به شبکه ریلی کشور خواهد بود.
مهندس عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راهآهن،بنادر و فرودگاههای کشور وزارت راه و شهرسازی در گفتگو با اصحاب رسانه در رشت گفت:
برای ساخت راهآهن 164 کیلومتری قزوین رشت 22 میلیون مترمکعب عملیات مصالح انجام شده است که فقط 5/1 میلیون مترمکعب عملیات بتنریزی بوده است.
وی با تاکید بر اینکه راهآهن قزوین – رشت عملیات سختی در ساخت داشته است و راهآهن مذکور از مناطق سخت مانند کوهین و شیرینسو عبور کرده است افزود: در طول مسیر 164 کیلومتری راهآهن رشت – قزوین 16 ایستگاه ساخته شده است که شامل ایستگاههای مسافر و باربری هستند که این ایستگاهها در مساحتی حدود 70 هکتار و زیربنای 20 هزار مترمربع احداث شده است.
خطیبی با اشاره به اینکه راهآهن قزوین – رشت یکی از پروژههای بسیار سخت و پیچیده وزارت راه و شهرسازی پس از انقلاب بوده است گفت: احداث این راهآهن یکی از افتخارات جمهوری اسلامی و راه و شهرسازی است که در طول بیست سال گذشته بهتر از آن ساخته نشده است.
وی با اشاره به اینکه مسیر ترانزیتی و کریدور شمال – جنوب حدود 16 هزار کیلومتر طول دارد گفت: این مسیر که از هلسینکی هلند شروع و به دهلی نو امتداد پیدا میکند حدود 9 هزار و 400 کیلومتر خواهد بود که 21 روز این مسیر طی خواهد شد.
مهندس خطیبی با تاکید بر اینکه در سال افق طرح سالیانه حدود 8/2 میلیون نفر مسافر از واگنهای راهآهن قزوین – رشت استفاده خواهند کرد خاطرنشان ساخت: سالیانه حدود 7 میلیون تن بار نیز توسط این راهآهن جابهجا میشود که از این حیث باتوجه به 15 درصدی هزینههای تولید در بخش حمل و نقل این راهآهن میتواند بخش قابل توجهی از هزینههای تولید را کاهش دهد.
معاون ساخت و توسعه راهآهن وزارت راه و شهرسازی همچنین از کاهش یک ششم درصدی سوخت توسط راهآهن مذکور خبر داد که میتواند سالیانه تا 7/15 میلیارد تومان صرفهجویی اقتصادی داشته باشد.
وی کل هزینههای انجام شده برای راهآهن قزوین – رشت را حدود یک هزار و 850 میلیارد تومان ارزیابی کرد که با قیمت روز کشور حدود 5 هزار میلیارد تومان برآورد میشود.
مهندس خطیبی حداکثر سرعت راهآهن قزوین – رشت را در آزمایشهای نهایی 110 کیلومتر در ساعت ارزیابی کرد و گفت:تا سال 1357 ما در کل کشور 4057 کیلومترراه آهن داشتیم که این مقدار هم اکنون به 13 هزار و 790 کیلومتر بالغ شده است که معادل 3 برابر قبل از انقلاب را نشان میدهد.
وی همچنین از افتتاح راهآهن آذربایجان غربی به مرکزیت ارومیه در چهار ماه گذشته خبر داد و گفت: در سال 1396 دو مرکز همدان و کرمانشاه را از طریق راهآهن تهران و ملایر متصل کردیم و در سال جاری نیز با افتتاح راهآهن قزوین – رشت بیست و دومین استان کشور به شبکه ریلی کشور متصل شده است.
معاون ساخت و توسعه راهآهن وزارت راه و شهرسازی در ادامه از ساخت راهآهن رشت به انزلی به طول 40 کیلومتر خبر داد و گفت: حدود 37 کیلومتر از این مسیر به مناقصه گذاشته شده است که در حال حاضر حدود 20 درصد در بحث زیرسازی پیشرفت فیزیکی داشته است.
وی هزینه تملک زمین در طول مسیر راهآهن رشت – انزلی را حدود 25 میلیارد تومان ارزیابی کرد و پیشبینی کرد ساخت راهآهن رشت – انزلی حدود 400 میلیارد هزینه دربرداشته باشد.
وی با بیان اینکه در مدت احداث ایستگاه خط آهن قزوین – رشت هزار و ۷۰۰ نفر به صورت موقت مشغول به کار بودند، اظهار کرد: ایستگاه رشت نیازمند ۱۷۰ نیروی انسانی ثابت است.
مهندس عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راهآهن وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد:
ایستگاه راه آهن رشت نیازمند ۱۷۰ نیروی انسانی ثابت است
گیلان امروز، علیرضا خانی- با اتصال رشت به شبکه راهآهن کشوری استان گیلان بیست و دومین استان کشور متصل به شبکه ریلی کشور خواهد بود.
مهندس عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راهآهن،بنادر و فرودگاههای کشور وزارت راه و شهرسازی در گفتگو با اصحاب رسانه در رشت گفت:
برای ساخت راهآهن 164 کیلومتری قزوین رشت 22 میلیون مترمکعب عملیات مصالح انجام شده است که فقط 5/1 میلیون مترمکعب عملیات بتنریزی بوده است.
وی با تاکید بر اینکه راهآهن قزوین – رشت عملیات سختی در ساخت داشته است و راهآهن مذکور از مناطق سخت مانند کوهین و شیرینسو عبور کرده است افزود: در طول مسیر 164 کیلومتری راهآهن رشت – قزوین 16 ایستگاه ساخته شده است که شامل ایستگاههای مسافر و باربری هستند که این ایستگاهها در مساحتی حدود 70 هکتار و زیربنای 20 هزار مترمربع احداث شده است.
خطیبی با اشاره به اینکه راهآهن قزوین – رشت یکی از پروژههای بسیار سخت و پیچیده وزارت راه و شهرسازی پس از انقلاب بوده است گفت: احداث این راهآهن یکی از افتخارات جمهوری اسلامی و راه و شهرسازی است که در طول بیست سال گذشته بهتر از آن ساخته نشده است.
وی با اشاره به اینکه مسیر ترانزیتی و کریدور شمال – جنوب حدود 16 هزار کیلومتر طول دارد گفت: این مسیر که از هلسینکی هلند شروع و به دهلی نو امتداد پیدا میکند حدود 9 هزار و 400 کیلومتر خواهد بود که 21 روز این مسیر طی خواهد شد.
مهندس خطیبی با تاکید بر اینکه در سال افق طرح سالیانه حدود 8/2 میلیون نفر مسافر از واگنهای راهآهن قزوین – رشت استفاده خواهند کرد خاطرنشان ساخت: سالیانه حدود 7 میلیون تن بار نیز توسط این راهآهن جابهجا میشود که از این حیث باتوجه به 15 درصدی هزینههای تولید در بخش حمل و نقل این راهآهن میتواند بخش قابل توجهی از هزینههای تولید را کاهش دهد.
معاون ساخت و توسعه راهآهن وزارت راه و شهرسازی همچنین از کاهش یک ششم درصدی سوخت توسط راهآهن مذکور خبر داد که میتواند سالیانه تا 7/15 میلیارد تومان صرفهجویی اقتصادی داشته باشد.
وی کل هزینههای انجام شده برای راهآهن قزوین – رشت را حدود یک هزار و 850 میلیارد تومان ارزیابی کرد که با قیمت روز کشور حدود 5 هزار میلیارد تومان برآورد میشود.
مهندس خطیبی حداکثر سرعت راهآهن قزوین – رشت را در آزمایشهای نهایی 110 کیلومتر در ساعت ارزیابی کرد و گفت:تا سال 1357 ما در کل کشور 4057 کیلومترراه آهن داشتیم که این مقدار هم اکنون به 13 هزار و 790 کیلومتر بالغ شده است که معادل 3 برابر قبل از انقلاب را نشان میدهد.
وی همچنین از افتتاح راهآهن آذربایجان غربی به مرکزیت ارومیه در چهار ماه گذشته خبر داد و گفت: در سال 1396 دو مرکز همدان و کرمانشاه را از طریق راهآهن تهران و ملایر متصل کردیم و در سال جاری نیز با افتتاح راهآهن قزوین – رشت بیست و دومین استان کشور به شبکه ریلی کشور متصل شده است.
معاون ساخت و توسعه راهآهن وزارت راه و شهرسازی در ادامه از ساخت راهآهن رشت به انزلی به طول 40 کیلومتر خبر داد و گفت: حدود 37 کیلومتر از این مسیر به مناقصه گذاشته شده است که در حال حاضر حدود 20 درصد در بحث زیرسازی پیشرفت فیزیکی داشته است.
وی هزینه تملک زمین در طول مسیر راهآهن رشت – انزلی را حدود 25 میلیارد تومان ارزیابی کرد و پیشبینی کرد ساخت راهآهن رشت – انزلی حدود 400 میلیارد هزینه دربرداشته باشد.
وی با بیان اینکه در مدت احداث ایستگاه خط آهن قزوین – رشت هزار و ۷۰۰ نفر به صورت موقت مشغول به کار بودند، اظهار کرد: ایستگاه رشت نیازمند ۱۷۰ نیروی انسانی ثابت است.