گیلان امروز- عضو هیأت مدیره و رئیس کمیته حمل و نقل بین المللی راه آهن جمهوری اسلامی ایران از اتصال راه آهن سراسری کشور به منطقه ویژه اقتصادی بندر آستارا خبر داد.

حسین عاشوری در جریان سفر خود به آستارا در گفت و گو با ایسنا ، اظهار کرد: جمهوری اسلامی ایران در حال توسعه زیرساخت های راه آهن می باشد و پروژه های مهمی را در عرصه های بین المللی در دست اجرا دارد.

وی ادامه داد: در همین راستا ، اتصال راه آهن ایران را به سمت هرات در کشور افغانستان و شملچه - بصره در کشور عراق را در دستور کار قرار داده ایم.

عاشوری با بیان اینکه مسیر قزوین – رشت – آستارا با هدف تکمیل مسیر کریدور شمال – جنوب در حال اجرا می باشد ، افزود: همزمان با این پروژه ،کریدور جنوب – غرب را تعریف کرده ایم که از هند به ایران و سپس آذربایجان – گرجستان – اکراین و لهستان متصل می شود.

وی با تأکید بر اینکه در نشست گرجستان ،تعرفه های سال 2018 برای این منظور مورد توافق قرار گرفته است ، خاطر نشان کرد:طی هفته های آینده شاهد راه اندازی آزمایشی ایستگاه راه آهن آستارا در خاک جمهوری اسلامی ایران خواهیم بود و بهره برداری رسمی بعد از تکمیل کلیه بخش های زیربنایی این ایستگاه انجام می شود.

عضو هیأت مدیره راه آهن ایران در پاسخ به سوال خبرنگار ایسنا،در خصوص برنامه های راه آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص اتصال راه آهن سراسری کشور به منطقه ویژه اقتصادی بندر آستارا ،توضیح داد:این نیاز طی دو سال اخیر عنوان شده است و همزمان با آغاز پروژه راه آهن بین المللی آستارا – آستارا بین دو کشور ایران و آذربایجان ، اتصال راه آهن رشت – آستارا به منطقه ویژه اقتصادی بندر نیز مطرح گردید.

وی اضافه کرد:این خط آهن به طول 8 کیلومتر از خط آهن رشت – آستارا جدا و به محوطه بندر و منطقه ویژه اقتصادی آستارا وارد خواهد شد.

وی با تأکید بر اینکه مطالعه این طرح برای اجرا با کمترین هزینه و مشکل توسط مشاور در حال انجام است ،خاطر نشان کرد: این مسیر نیز از بخش های مختلف شهری می گذرد و مشاور در حال بررسی می باشد که طرح مذکور با کدام واریانت عملیاتی شود.

برنامه ریزی برای استفاده تجاری از راه آهن آستارا ، از عملیات اجرایی جلوتر است

قائم مقام راه آهن جمهوری آذربایجان گفت: شرکت های بزرگ تجاری کشورهایی نظیر اوکراین، گرجستان، روسیه، بلاروس و فنلاند را برای استفاده از خط ریلی آستارا - آستارا راضی کرده ایم و برنامه ریزی برای استفاده تجاری از این راه آهن، از عملیات اجرایی آن جلوتر است.

اقبال حسین اف روز دوشنبه در بازدید از مراحل اجرایی خط ریلی و بارانداز آستارا - آستارا و در نشست بررسی موانع اجرایی آن در هتل اسپیناس شهرستان آستارای استان گیلان افزود: کشورها برای استفاده بیشتر از راه آهن رقابت می کنند و خط ریلی آستارا - آستارا برای ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه از اهمیت زیادی برخوردار است.

وی اظهار کرد: شرکت های تجاری بزرگ منطقه را برای استفاده از خط ریلی آستارا - آستارا ترغیب و راضی کرده ایم و هر روز تاخیر در تکمیل و بهره برداری آن، به ضرر ایران و جمهوری آذربایجان است.

وی بیان کرد: رئیسان جمهوری ایران، روسیه و آذربایجان همواره بر توسعه روابط تاکید داشته اند و این خط آهن در تعمیق روابط و مناسبات اقتصادی و اجتماعی ما موثر خواهد بود.

حسین اف ادامه داد: با بهره برداری از خط ریلی آستارا - آستارا ماهانه 800 هزار تن کالا از بندر عباس به آستارا حمل و از این شهرستان به خارج از ایران، منتقل خواهد شد.

عضو هیات مدیره راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیز در این نشست گفت: داشتن راه آهن بین ایران و جمهوری آذربایجان، آرزویی دیرین بود و خوشبختانه بخش های زیاد آن کامل شده و ظرف چند هفته آینده از ایستگاه بارانداز آستارا بهره برداری خواهد شد.

حسین عاشوری افزود: با توجه به تاکید مسئولان عالی رتبه ایران و جمهوری آذربایجان بر تکمیل این خط ریلی، موانع آن باید به سرعت برطرف شود و دستگاه های متولی علاوه بر رعایت مقررات لازم، در این راستا همکاری کنند.

وی ادامه داد: در روند ساخت راه آهن و بارانداز نباید از قوانین عدول کنیم، اما تعمیق همکاری های اداری برای تسریع اجرای طرح لازم است.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار گیلان نیز در این جلسه بیان کرد: کریدور شمال - جنوب ایران برای دنیا مهم است و طرح ریلی آستارا - آستارا ، مهمترین طرح استانداری گیلان محسوب می شود.

حجت شعبان پور افزود: مشکل برداشت مصالح کوهی و رودخانه ای با حضور مدیران کل مربوطه در این نشست حل می شود و پیمانکار طرح ریلی آستارا - آستارا در این رابطه مانعی نخواهد داشت.

وی از پیمانکار طرح خواست فردی آشنا به ضوابط اداری و قوانین جاری را برای پیگیری امور کاری و اداری طرح، به دستگاه های اجرایی استان گیلان و شهرستان آستارا معرفی کند.

فرهاد دلق پوش رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان گیلان نیز در این جلسه گفت: در ایران برای برداشت مصالح از کوه و رودخانه، ضوابط خاصی وجود دارد اما با دستور استاندار گیلان و برای تامین مصالح و تسریع اجرای راه آهن، مقررات جاری و ضوابط را تسهیل کرده ایم و مجوزهای لازم را در کمترین زمان صادر می کنیم.

یونس رنجکش فرماندار آستارا نیز در این نشست گفت: برای برداشت مصالح کوهی در آستارا مشکلی وجود ندارد و برداشت مصالح از رودخانه مرزی آستاراچای از ناحیه مرزبانی این شهرستان پیگیری می شود و با توجه به توافق مرزبانی های ایران و جمهوری آذربایجان قابل حل است.

نوری پیمانکار طرح ریلی نیز در این نشست، با اذعان به همکاری و تعامل سازنده مدیران کل و مسئولان شهرستان آستارا در اجرای این طرح، سنگ اندازی ها، کاغذبازی ها و مانع تراشی های ریز در اداره های جزء را مانع تسریع کار اعلام کرد.

کلنگ احداث خط آهن ایران و جمهوری آذربایجان در ابتدای سال 95 با حضور مسئولان عالی رتبه این کشورها در شهرستان مرزی بندر آستارا به زمین زده شد و با تکمیل این خط و پل آن بر فراز رودخانه مرزی آستاراچای، قطار جمهوری آذربایجان در سال جاری به طور آزمایشی از آن عبور کرد و به بارانداز آستارا وارد شد.

با اتصال خط ریلی آستارا - آستارا به راه آهن درحال اجرای رشت - قزوین، کریدور ریلی شمال - جنوب ایران برای توسعه مناسبات تجاری بندرهای جنوب با بندر آستارا و کشورهای حوزه قفقاز، روسیه و جمهوری آذربایجان تکمیل خواهد شد.