پنجشنبه, 02 اردیبهشت 1400
پنجشنبه, 02 اردیبهشت 1400
Thursday, 22 April 2021
روزنامه گیلان امروز [ شماره ۵۷۲۴ ]

 

  گیلان امروز، سعید سیمیاری همدم-  27دی ماه 99 بود که رییس جمهور در آیین بهره برداری از 18 طرح سرمایه گذاری منطقه آزاد انزلی که به صورت ویدئو کنفرانس  برگزار شد از پروژه راه آهم رشت – کاسپین به عنوان یک پروژه بسیار مهم و استراتژیک یاد کرده و بر اهمیت خاص و ویژه این پروژه تاکید کردند. البته دکتر روحانی افتتاح این طرح در اوایل سال 1400 را هم به مسئولان الزام کردند و تامین اعتبار آن  را هم از طریق دبیر شورای عالی مناطق آزاد که آن زمان دکتر بانک این مسئولیت را داشتند عنوان کردند.

وی همچنین همان زمان خواستار افتتاح زود هنگام راه آهن به عنوان پروژه مهم و استراتژیک با پیگیری دبیر شورای عالی مناطق آزاد ، وزیر راه و شهرسازی ، استاندار گیلان و مدیر عامل منطقه ازاد انزلی شدند.

روحانی این را هم گفته بود که ضرورت دارد پروژه سه شیفته شده تا عملیات زیر سازی راه آهن رشت – کاسپین با همه توان دنبال شود تا اوایل 1400 افتتاح و این آمادگی برای تامین اعتبار از طریق دبیر خانه شورای عالی مناطق آزاد انجام شود.

راه آهن رشت – کاسپین که به عنوان یک طرح ملی و راهبردی تلقی می گردد و حلقه اتصال دریای کاسپین به خلیج فارس است و اتصال آن در آینده به آستارا از طریق آذربایجان به شبکه ریلی بین المللی انجام می شود و مزیتی ارزشمند برای شبکه حمل و نقل جمهوری اسلامی ایران در تجارت فرا ملی محسوب می گردد  .

منطقه آزاد انزلی  که در بین سال های 92 تا 98 به مدت 6 سال تجربه حضور یک مدیر را طولانی مدت به خود دیده بود و طی این سال ها ساختار فعالیت های عمرانی و سرمایه گذاری و زیرساختی دچار تغییرات مضاعفی  شد و ایجاد  مجتمع بندری کاسپین و ساخت اولین پست اسکله در سال 94 با کشتی هایی با ظرفیت 12 هزار تنی و 20 هزار تنی نفتی و سرانجام افزایش این تعداد از پست ها به 4 پست اسکله ، ایجاد مارینا ، سرمایه گذاری خارجی توسط  ترک ها در بخش تفریحی و گردشگری ، ایجاد بیش از  یک هزار و 700 مجتمع تجاری ، افتتاح تقاطع غیر همسطح و سرمایه گذاری بخش خصوصی در زمینه های مختلف صنعتی ، زیرساختی ، تفریحی و تجاری  و اهداف و چشم اندازی که برای ایجاد 25 پست اسکله برای ایجاد ترمینال های متعدد کانتینری ، نفتی ، رو رو ، کالاهای عمومی و غیره  در آن دیده شده بود ،بهانه ای بود تا از منطقه آزاد انزلی به عنوان کامل ترین مجموعه بندری شمال کشور نام برده شود  ، اما همین مجتمع برای  قدیمی ترین و شناخته شده ترین مجتمع بندری حاشیه دریای کاسپین در انزلی شد یک رقیب جدی و منافع مجتمع بندری انزلی را به مخاطره انداخت و حتی بر اقتصاد این شهر هم سایه افکند .

به هر حال منطقه آزاد انزلی تحولی را در خود دیده بود اما ادامه این روند در مقطعی به دلیل مشکلات تحریم و واردات درآمدهای سازمان را با چالش هایی روبرو کرد و این اتفاق و عدم تمایل مهندس مسرور برای ماندن بیشتر در سازمان و اتصال او به سالاری که وعده شستا را به او داده بود  ، زمزمه های رفتن مهندس مسرور از سازمان را روز به روز تشدید کرد تا اینکه او در شهریور 98 از سالاری  حکم حضور در هیات مدیره شستا را گرفت و دکتر بانک هم تا  زمان انتصاب مدیر جدید به او حکم سرپرستی داد که سرانجام ولی اله روزبهان از گلستان که مسئولیت سازمان برنامه و بودجه را  داشت در آذر 98 توسط دکتر بانک ،مدیر عامل منطقه آزاد انزلی منصوب  شد ، موضوع پیگیری راه آهن کاملا به او تکلیف شده بود اما او اگر چه خصایص خوبی داشته است اما در نوع روابط با کارآفرینان و سرمایه گذاران و خصوصا پروژه راه آهن که برای دولت بسیار حیاتی بود غفلت هایی داشته است که برخی از نارضایتی ها به گوش دکتر بانک نیز رسیده بود و او تصمیم گرفت نسخه مدیریت روزبهان را 14 ماهه بپیچد و 15بهمن ماه که روزبهان در جلسه ای حضور داشت ناگهان از برکناری خود در این سمت مطلع شد ، پس از  این برکناری عضو موظف هیات مدیره و معاون توسعه مدیریت سازمان که تجربه طولانی در این سازمان را داشته است و سال ها مسئولیت دفتر مسرور را هم عهده دار بود و نسبت به حوزه های مختلف منطقه آزاد شناخت داشت  با حکم دکتر بانک با حفظ سمت سرپرست سازمان می شود.

اما از ماه بعد از این انتصاب حملات به سمت سید مهدی نقوی تند و تند تر می شود ، عده ای همچنان خشم رفتن  روزبهان را با کوبیدن نقوی تخلیه می کردند و در سوگ رفتن روزبهان بر سر و جان خود می زدند و عده ای چون بدهکاری هایی را که به برخی افراد  اطراف حوزه ریاست داشته و  در همان زمان از همان ناحیه شارژ مالی می شدند تکلیفی بر دوش داشتند که می باید علیه نقوی فعالیت می کردند که برخی از آنان ابزارهای رسانه ای  هم داشتند . رفتن نقوی از هفته دوم فروردین ماه جدی و جدی تر شد و در هفته سوم کار به جایی که رسید که تغییر او را منتسب به دکتر نوبخت دانستند و گزینه هایی را مطرح کردند که با دخالت دکتر نوبخت قرار است بر مسند سازمان جایگزین سرپرست فعلی گردد.

البته دکتر نوبخت در اواخر سال قبل در بازدید از راه آهن که اسفند سال 97 همزمان با بهره برداری از خط راه آهن قزوین رشت عملیات اجرایی اتصال راه آهن رشت به شهرستان انزلی و بندرکاسپین در حضور رییس جمهور امضا و بعدها به شدت این پروژه از سوی رییس جمهور  ، مهم و استراتژیک  نام برده شد ، به دلیل کندی در روند عملیات ساخت از پیمانکار پروژه انتقاد و دستور سرعت در عملیات اجرا داد .

این طرح نیز مورد حمایت ویژه دکتر نوبخت همانند سایر پروژه های زیرساختی استان قرار  داشت  که این تلاش ها و حمایت های ماندگار او بعدها به چشم گیلانیان خواهد آمد و امروز برخی ها درک درستی از دلسوزی ها و پیگیریهای دکتر نوبخت ندارند و یا اینکه چشم خود را در قبال این واقعیت  بسته اند .

اما این هیاهو برای دکتر نوبخت، صرفا زمان خریدن برخی بهره برداری ها  برای کسانی است که دست در جیب بیت المال دارند و یا سازمان را به کانون خانوادگی تبدیل کرده اند ، امکانات ، مزایا ، استخدام و در اختیار گرفتن پست های خانوادگی ، اجاره مسکن با پول سازمان ، رفت و آمد و استفاده شخصی از خودروهای دولتی ،  دادن رانت اطلاعاتی برای  برخی سرمایه گذاران  ، فراهم کردن شرایط برای عده ای با تسهیل در کار و برای عده ای دیگر مانع تراشی و عدم مطالبه بیت المال که غیر قانونی برخی امکانات  در اختیار عده ای قرار گرفته ، نسیم دلسردی را از پسکرانه سواحل بندر کاسپین می وزاند ، قطعا در روزهای آتی اگر تصمیم به تغییر باشد  و اگر دکتر نوبخت تمایلی برای پیشنهاد روی فرد خاصی داشته باشند  قطعا ایشان امید ، پویایی و تحرک را برای توسعه گیلان با یک پیشنهاد درست رقم خواهد زد  ، دکتر نوبخت در برخی از بخش های حساس گیلان از جمله درمان ،آزاد راه ، راه آهن و حوزه های مختلف  با سرعت برای گیلان قدم برداشته اند که این اقدامات او از چشم نمایندگان استان دیگر پنهان نمانده و تا جایی که انتقادات علیه او به جهت در نظر گرفتن اعتبارات ویژه به گیلان کار را به صحن مجلس کشانده اما او گیلان را نه برای گیلانی ها بلکه گیلان را برای همه ایران دانسته است. هم اکنون با هجمه هایی که در جهت تغییر برای مسئولیت سازمان منطقه آزاد انزلی در این چند ماهه کوتاه شنیده می شود اگر بنا باشد ادامه این مسئولیت بر عهده آقای نقوی نباشد از گزینه های بسیار توانمند اقتصادی نام برده می شود که برخی ها خود چنان تمایلی برای آمدن ندارند و اینجاست که بعضی ها اعتقاد دارند همانطور که زمان آقای مسرور وجود آقای نجفی موجب توسعه در سازمان شد ، این بار در فرصت باقی مانده فعالیت دولت ، دخالت آقای نوبخت ضروری است و دکتر نوبخت می تواند با یک پیشنهاد مناسب به شورای عالی مناطق آزاد ،مانع از خسارت هایی گردد که شاید با یک طوفان کوچک آسیب جدی  همانند چند سال قبل که بر  یکی از موج شکن های مجتمع بندری کاسپین  وارد شده بود ، این طوفان هم این بار فضای اقتصادی سازمان را با مخاطره روبرو کند.

  

 

به اشتراک بگذارید:

نظر شما:

security code
طراحی و پیاده سازی توسط: بیدسان