یکشنبه, 01 خرداد 1401
یکشنبه, 01 خرداد 1401
Sunday, 22 May 2022
روزنامه گیلان امروز [ شماره ۵۹۹۱ ]

 

 

بخش اقتصاد- قوی ترین خودروهای چینی به زودی به خیابان های کشورمان راه پیدا خواهند کرد.درحالی که نزدیک به ۵ سال از ممنوعیت واردات خودرو های خارجی به بازار کشورمان می گذرد و هنوز هم این سوال وجود دارد که چرا به حال تشنگی بازار خودروی کشورمان و قیمت های سربه فلک کشیده خودرو های وارداتی موجود در بازار کشور، فکری نمی شود، حالا خیابان های ما به جولانگاه خوبی برای خودرو های مختلف چینی تبدیل شده است. البته این بدان معنا نیست که خودرو های چینی، گزینه های خوبی نیستند. برعکس، پیشرفت این روز های صنعت خودروسازی چین را می توان در بسیاری از محصولات آن دید، اما بهتر بود عرضه محصولات چینی در کنار خودرو های کشور های دیگر صورت می گرفت تا خریدار بتواند با دست باز بین گزینه های ژاپنی، کره ای و ... خودروی مورد نظرش را انتخاب کند. بگذریم ... درحالی که بیشتر خودرو های چینی موجود در بازار کشورمان با موتور های اقتصادی و کم حجم به بازار عرضه شده اند و عمده خریداران به این موضوع منتقدند، در این مطلب قصد داریم به معرفی سه خودروی چینی پرتوان بازار کشورمان بپردازیم که قرار است به زودی وارد بازار شوند.

 

لاماری ایما

ایما که در زمستان سال گذشته رونمایی شد، درواقع محصولی از زیرمجموعه کمپانی دانگ فنگ چین به نام «فورتینگ تی۵ ایوو» است که به زودی روی خط تولید «آرین پارس موتور» قرار خواهد گرفت و با توجه به محدودیت هایی که تحریم ها بر سر راه شرکت های عرضه کننده قرار داده، این محصول در ایران، نامی متفاوت از چیزی که در بازار های خارجی دارد را یدک خواهد کشید. ایما، یک کراس اوور اسپرت با استایل کوپه است که ظاهری نسبتا جذاب دارد و رگه هایی از خودرو های انگلیسی (مانند جگوار اف پیس) و برخی خودرو های اروپایی در شمایلش به چشم می خورد. اما آرین پارس موتور کاراکتر اسپرت این خودرو را تنها محدود به ظاهر نکرده و لاماری ایما با موتور چهارسیلندر ۱.۵لیتری توربوی ۱۹۵ اسب بخاری به بازار ایران راه پیدا خواهد کرد. همچنین گشتاور این خودرو ۲۸۵ نیوتن متر اعلام شده و گیربکس هفت سرعته دوکلاچه خیس روی آن نصب خواهد شد که این گیربکس علاوه بر عملکرد اسپرت، نسبت به جعبه دنده های دوکلاچه خشک، استهلاک و دردسر کمتری دارد. البته بماند که در کمال تعجب، لاماری ایما قابلیت تعویض دنده دستی ندارد. ضمنا محور فعال این خودرو دفرانسیل جلو است و قیمت ۹۸۹میلیون تومانی نیز اخیرا برایش اعلام شد.

 

بهمن دیگنیتی پرستیژ

گل سرسبد فهرست سه گانه این مطلب، نسخه جدیدی است که گروه بهمن از «دیگنیتی» به بازار کشور عرضه خواهد کرد. این محصول در واقع بازهم محصولی از دانگ فنگ با نام «آی ایکس ۵» است و مجددا به دلیل همان بحث های مورد اشاره با نام اختصاصی دیگنیتی که به معنای «وقار» است به ایران آمده بود. «دیگنیتی پرایم» که یک سالی می شود در خیابان ها به چشم می خورد یک موتور۱.۵ لیتری توربوی ۱۴۸ اسب بخاری دارد، اما «دیگنیتی پرستیژ» که به زودی رسما رونمایی می شود و به خیابان ها راه می یابد، موتور دولیتری توربو با ۲۳۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن متر گشتاور خواهد داشت که برخلاف نسخه پرایم دیگر خبری از گیربکس سی وی تی کسل کننده در آن نیست و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک خواهد داشت و احتمالا شتاب صفرتاصد این خودرو حدود ۸ ثانیه باشد. البته این را هم اضافه کنیم که کلیات ظاهر تیپ پرستیژ تفاوت خاصی با پرایم نخواهد داشت و احتمالا فقط شاهد تریم رنگی، رینگ ها و برخی جزئیات متفاوت خواهیم بود.

 

فونیکس تیگو ۸ پرو

شرکت چری هم پس از چند سال فعالیت در بازار کشورمان، سرانجام به دلیل همان محدودیت هایی که وصفش را خواندید، ناچار به تغییر نامش در بازار ایران به «فونیکس» شد و قرار است چهار محصول آریزو ۶ پرو، تیگو ۷ پرو، تیگو ۸ پرو و اومودو ۵ را با این برند به بازار عرضه کند. در این میان تا پیش از رونمایی رسمی از اومودو ۵ که خودرویی پیشرفته تر خواهد بود، تیگو ۸ پرو پرچمدار فونیکس و البته گران ترین خودروی چینی بازار کشورمان است.

آن هم با برچسب قیمتی حاشیه ساز ۱.۷میلیارد تومانی! روی این خودرو یک موتور چهارسیلندر ۱.۶لیتری توربوشارژ با ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰نیوتن متر گشتاور نصب شده که طبق اعلام شرکت سازنده با کمک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه و محور فعال جلو، قادر به ثبت شتاب صفرتاصد کمتر از ۹ ثانیه برای جثه ۱.۵تنی این کراس اوور سایز متوسط خواهد بود.

 

 

 

به اشتراک بگذارید:

نظر شما:

security code
طراحی و پیاده سازی توسط: بیدسان